Jawa Pos Radar Lawu - Toyota Land Cruiser Seri 80 bukan sekadar SUV klasik yang digemari kolektor. Mobil ini menandai babak baru dalam sejarah sistem suspensi SUV tangguh milik Toyota.
Diperkenalkan pada 1990 dan dipasarkan hingga 1997, Land Cruiser J80 menjadi model pertama dalam keluarga Land Cruiser yang menggunakan sistem suspensi solid axle dengan coil spring atau per keong di keempat rodanya.
Sebelumnya, model legendaris seperti FJ60 atau BJ60 masih menggunakan per daun yang dikenal kuat namun kurang nyaman untuk berkendara harian.
Transformasi ini membawa dampak besar. Per keong memberikan fleksibilitas dan kenyamanan lebih baik dibanding per daun, terutama saat berkendara di jalan raya. Namun, Toyota tidak mengorbankan kemampuan off-road-nya.
Suspensi solid live axle tetap dipertahankan agar kendaraan mampu menahan beban berat dan menghadapi kondisi medan ekstrem, dari bebatuan hingga lumpur.
Menurut situs resminya, Toyota Global menyatakan bahwa kombinasi ini dirancang untuk "meningkatkan kenyamanan penumpang tanpa mengorbankan kapabilitas lintas alam".
Secara teknis, konfigurasi solid axle + coil spring yang diterapkan pada Land Cruiser Seri 80 terinspirasi dari sistem suspensi kendaraan militer.
Bahkan pesaing seperti Nissan Patrol Y60 sudah lebih dulu menggunakan per keong, tapi belum secara menyeluruh di keempat roda seperti Land Cruiser J80.
Dalam video ulasan dari saluran YouTube 4WD 24/7 Australia, pengulas menyebutkan bahwa Land Cruiser 80 mampu mempertahankan artikulasi roda yang luar biasa, membuatnya tetap mendapat traksi penuh saat salah satu roda terangkat di medan miring.
Khusus untuk pasar Indonesia, Toyota Land Cruiser 80 ditawarkan dalam dua varian: STD dan VX.
Kedua varian ini menggunakan sistem 4WD part-time, berbeda dengan versi global seperti VX Limited yang menggunakan sistem full-time 4WD lengkap dengan center differential lock.
Sistem ini memungkinkan mobil tetap stabil dan bertenaga di segala permukaan jalan. Saat fitur High Gear digunakan untuk jalan datar dan Low Gear untuk tanjakan ekstrem atau beban berat, pengemudi cukup mengaktifkan tuas transfer case yang terhubung langsung ke sistem gerak empat roda.
Penggunaan sistem suspensi tersebut tidak hanya memberikan kenyamanan maksimal bagi penumpang, tetapi juga menjadikan Toyota Land Cruiser Seri 80 sangat diminati oleh ekspedisi dan pengguna profesional di medan ekstrem.
Seperti yang dikutip dalam laman Expedition Portal, Land Cruiser J80 kerap digunakan dalam ekspedisi keliling dunia karena daya tahannya yang luar biasa, termasuk oleh penjelajah asal Indonesia, Hartawan Hauwke Setjodiningrat.
Dengan desain suspensi yang melegenda ini, tidak heran bila harga Toyota Land Cruiser Seri 80 tetap tinggi meski usianya sudah mendekati tiga dekade. Keseimbangan antara kenyamanan berkendara, ketangguhan medan berat, dan reliabilitas tinggi membuat SUV ini tidak lekang oleh waktu. (gar)
