Jawa Pos Radar Lawu - Di dunia motor trail, banyak yang langsung kepikiran merek Jepang atau Eropa saat bicara soal performa.
Tapi buat yang baru masuk dunia off-road, harga motor trail 250cc dari brand besar bisa bikin ciut nyali sebelum sempat turun ke lintasan.
Di sinilah Viar Cross X 250 EC hadir membawa angin segar — motor trail lokal dengan harga jauh lebih ramah kantong, tapi tetap siap diajak bertualang di jalur berat.
Jangan keburu skeptis. Meskipun berlabel lokal, Cross X 250 EC bukan motor “tanggung”.
Motor trail ini dibekali mesin bertenaga, suspensi panjang, dan rangka yang benar-benar dirancang untuk medan off-road.
Ini bukan motor trail yang cuma tampil gaya, tapi betulan bisa diajak ngebut di tanah merah.
Desain: Aura Kompetisi Sejak Pandangan Pertama
Tampilan Cross X 250 EC langsung bicara banyak. Garis desainnya agresif, spatbor depan tinggi, lampu cross-style, dan jok tipis yang menempel erat ke rangka.
Bodinya ramping, memberikan keleluasaan bergerak untuk rider saat menaklukkan tanjakan atau turunan teknikal.
Dengan tinggi jok sekitar 910 mm, berat kosong 123 kg, dan ground clearance sekitar 300 mm, motor ini jelas dirancang untuk medan yang tidak bersahabat.
Proporsinya pas — tidak terlalu jangkung untuk pemula, tapi cukup tinggi untuk melibas batu besar atau kubangan lumpur.
Baca Juga: 7 Cara Perawatan Tubuh Alami dengan Bahan dari Dapur, Murah dan Efektif!
Performa Mesin: 250cc Galak, Siap Lawan Jalur Terjal
Mesin 249cc 4-tak, 1 silinder dengan pendingin udara plus oil cooler memang belum injeksi.
Tapi sistem karburator yang digunakannya justru memberi kesan klasik dan mudah disetel. Cocok buat yang suka otak-atik karakter mesin secara manual.
Dengan tenaga sekitar 25 HP, top speed bisa tembus 120+ km/jam, tergantung setelan dan bobot pengendara.
Namun keunggulan sesungguhnya terletak pada torsi bawah yang kuat, menjadikan motor ini sangat cocok untuk tanjakan, jalan teknikal, atau trek berlumpur.
Suspensi dan Handling: Performa di Atas Kertas, Nyata di Lintasan
Cross X 250 EC menggunakan suspensi depan upside down (USD) dan monoshock belakang.
Travel suspensinya panjang — cukup untuk melibas jalur bumpy, drop-off kecil, atau tanjakan curam tanpa rasa mental.
Handling-nya terasa ringan, bahkan untuk rider pemula. Rangkanya kokoh, ban pacul bawaan pabrik langsung siap tempur.
Tidak perlu banyak modifikasi untuk langsung menjajal jalur off-road. Ini motor yang memang lahir dari kebutuhan real di lapangan, bukan sekadar gaya pabrikan.
Harga: Murah Tapi Gak Murahan
Inilah alasan banyak rider mulai melirik Viar Cross X 250 EC: harga OTR sekitar Rp 40–43 jutaan.
Baca Juga: 7 Film Netflix Terbaru Juli 2025: Bikin Mikir, Nangis, Tertawa dan Merinding Bareng!
Bandingkan dengan motor trail 250cc dari Jepang yang bisa tembus Rp 80–100 juta, selisihnya cukup buat beli gear lengkap plus upgrade suspensi.
Dengan harga segitu, Anda sudah dapat motor siap trabas, bukan motor setengah jadi yang harus dimodifikasi dari awal. (tom/kid)
Editor : Nur Wachid