Jawa Pos Radar Lawu - Di tengah dominasi Vespa Primavera dan Sprint di pasar skuter retro premium, banyak yang lupa bahwa Vespa juga punya lini entry-level bernama Vespa LX 125, yang secara performa dan harga justru setara dengan Lambretta V125 Special.
Keduanya bermain di kelas 125 cc, sama-sama berdesain klasik khas Italia, dan menyasar segmen pengguna muda yang ingin tampil bergaya tanpa merogoh kocek terlalu dalam.
Tapi, mana yang lebih layak dipilih?
Dikutip dari Vespa Indonesia, Vespa LX 125 i-Get mengusung mesin 124,5 cc, 3-katup, berpendingin udara, dengan tenaga 10,2 hp dan torsi 10,2 Nm.
Mesin ini sama dengan yang digunakan pada Primavera 125 versi luar negeri, namun dikemas dalam bodi yang lebih mungil dan ringan.
Sistem pengereman mengandalkan cakram depan 200 mm dan tromol belakang, belum dilengkapi ABS atau CBS. Panel instrumennya juga masih analog, tanpa layar digital tambahan.
Sementara itu, berdasarkan data dari ZigWheels Indonesia, Lambretta V125 Special menggunakan mesin 124,7 cc dengan output tenaga serupa di angka 10,2 hp dan torsi 9,2 Nm.
Keunggulan Lambretta ada pada sistem rem cakram di kedua roda yang sudah dilengkapi Combi Brake System (CBS), panel instrumen full digital, serta lampu depan dan belakang full LED.
Tidak hanya itu, Lambretta menggunakan konstruksi bodi semi-monocoque berbahan baja 1,2 mm yang lebih rigid dibanding Vespa LX yang bertumpu pada bodi monokok ringan.
Dari sisi harga, Vespa LX 125 dibanderol sekitar Rp 44 juta, sementara Lambretta V125 berada di angka Rp 44,5 juta, seperti tercantum di Oto.com.
Artinya, keduanya head-to-head dalam hal banderol.
Namun dari fitur, Lambretta unggul di beberapa aspek teknis, meskipun Vespa tetap punya kelebihan dalam hal jaringan dealer dan ekosistem komunitas.
Yang menarik, keduanya punya citra merek yang kuat, tetapi dengan arah berbeda. Vespa lebih dikenal luas sebagai skuter klasik yang elegan dan aman.
Lambretta, di sisi lain, tampil sebagai alternatif bagi mereka yang ingin terlihat unik, anti-mainstream, dan punya karakter desain yang lebih tajam.
Ini terlihat dari pilihan spatbor depan “Flex Fender” di Lambretta yang bisa mengikuti gerakan roda, ciri khas yang tidak dimiliki skuter mana pun di kelasnya. (gar)
Editor : Tegar Rukmana