Jawa Pos Radar Lawu - BMW kembali menantang dominasi Honda Gold Wing 1800 di segmen motor gede touring lewat kehadiran R 18 Classic.
Mengusung desain retro-klasik khas motor Jerman, BMW R 18 Classic menawarkan kombinasi gaya old school, teknologi modern, dan performa mesin terbesar yang pernah dibuat BMW Motorrad.
Cocok buat kamu yang ingin tampil beda saat menjelajah ribuan kilometer.
Desain Klasik dengan Sentuhan Ikonik BMW
R 18 Classic adalah penghormatan terhadap warisan sejarah BMW Motorrad.
Siluet memanjang, tangki bahan bakar berbentuk tetes air dengan garis ganda putih, serta jok terpisah untuk pengendara dan penumpang menguatkan nuansa motor Eropa era 1960-an.
Tambahan windshield, lampu LED tambahan, serta saddle bags dari bahan kanvas menjadikannya tampak seperti cruiser sejati siap touring jarak jauh.
Edisi “First Edition” bahkan tampil lebih eksklusif dengan balutan cat hitam mengilap, aksen krom, logo klasik BMW, dan sentuhan detail yang membangkitkan nostalgia masa kejayaan motor boxer.
Mesin Boxer 1.802cc, Torsi Gila Sejak Putaran Rendah
Soal performa, BMW R 18 Classic bukan kaleng-kaleng. Motor ini mengusung mesin boxer dua silinder horizontal 1.802 cc—yang terbesar dalam sejarah BMW Motorrad.
Tenaga maksimalnya mencapai 91 hp pada 4.750 rpm, dengan torsi puncak 158 Nm yang hadir di 3.000 rpm.
Menariknya, torsi 150 Nm sudah tersedia sejak 2.000 rpm dan bertahan hingga 4.000 rpm.
Artinya, motor ini menyajikan dorongan kuat sejak putaran rendah hingga menengah, khas cruiser kelas berat yang sangat nyaman untuk perjalanan jauh.
Performa dan Teknologi Canggih
Mesin berpendingin udara dan oli ini dipadukan dengan transmisi 6-percepatan, kopling kering satu cakram, serta penggerak akhir menggunakan poros (shaft drive) yang minim perawatan.
BMW juga membekali R 18 Classic dengan sistem throttle by wire, tiga mode berkendara (Rain, Roll, Rock), kontrol traksi, dan sistem pengereman ABS integral.
Suspensi depan teleskopik dan monoshock belakang dipadukan dengan rangka double cradle, menciptakan keseimbangan yang mantap saat bermanuver.
Ban belakang lebar dengan profil 180/65 B16 juga menyempurnakan gaya cruiser tangguhnya.
Fitur Touring Lengkap dan Fleksibel
Tidak hanya tampan, R 18 Classic juga fungsional. Jok rendah hanya 690 mm, membuat motor ini cukup ramah untuk pengendara dengan postur sedang.
Kapasitas tangki 16 liter memastikan daya jelajah hingga 290 km lebih.
Sistem pengereman dengan kaliper Brembo, layar analog modern, serta sistem pencahayaan LED menyempurnakan pengalaman berkendara jarak jauh.
Saddlebags kanan-kiri memberikan ruang ekstra untuk membawa perlengkapan touring. Dan jika ingin tampil lebih “clean”, kamu bisa melepas windshield dan tas samping tersebut dalam hitungan menit.
Spesifikasi Lengkap BMW R 18 Classic
Mesin: Boxer 2-silinder, 1.802 cc, 91 hp @ 4.750 rpm, 158 Nm @ 3.000 rpm
Transmisi: 6-percepatan, shaft drive
Suspensi Depan: Teleskopik 120 mm
Suspensi Belakang: Monoshock 90 mm
Rem Depan: Twin disc 300 mm, kaliper 4-piston
Rem Belakang: Disc 300 mm, kaliper 4-piston
Berat: 345 kg (road-ready)
Tinggi Jok: 690 mm
Kapasitas Tangki: 16 liter
Konsumsi BBM: 5,6 L/100 km
Harga: Mulai Rp 1,2 miliar (estimasi OTR Jakarta, tergantung dealer dan opsi kustomisasi)
Pesaing Serius Honda Gold Wing 1800
Dengan segala kombinasi antara estetika klasik, tenaga buas, serta fitur modern, BMW R 18 Classic pantas disebut pesaing langsung Honda Gold Wing 1800.
Bagi kamu pencinta motor cruiser yang mendambakan gaya Eropa dan karakter mesin boxer ikonik, BMW R 18 Classic layak masuk wishlist koleksi garasi moge-mu. (kid)
Editor : Nur Wachid