Jawa Pos Radar Lawu - Di saat Honda CB350RS hadir dengan gaya retro-modern dan Royal Enfield Classic 350 setia mempertahankan warisan desain Inggris-nya, ada satu nama yang tetap dihormati oleh para pecinta motor klasik sejati: Yamaha SR400.
Motor ini tak perlu banyak embel-embel fitur canggih ataupun komunitas besar untuk membuktikan kelasnya.
Sejak lahir tahun 1978 hingga pensiun pada 2021, SR400 nyaris tak berubah. Ia adalah motor retro murni — bukan sekadar bergaya klasik, tapi benar-benar menjadi klasik itu sendiri.
Mesin SR400 menghasilkan tenaga sekitar 24 hp dan torsi 28 Nm, disalurkan lewat transmisi 5-percepatan.
Meskipun secara angka kalah dari CB350RS yang lebih modern atau Classic 350 yang punya torsi bawah kuat, sensasi berkendaranya sangat berbeda.
SR400 menawarkan nuansa mesin yang hidup, kasar namun jujur, dan tanpa teknologi yang memanjakan.
Dikutip dari Webike Japan, SR400 adalah motor yang “mengajarkan kita cara menghargai setiap putaran engkol”.
Salah satu alasan mengapa SR400 begitu dicintai adalah karena fleksibilitasnya dalam modifikasi. Rangkanya yang sederhana dan desain terbuka menjadikannya favorit para builder custom dunia, dari Brat Style di Jepang hingga Deus Ex Machina di Australia.
Dikutip dari BikeExif, ratusan proyek café racer, scrambler, dan bobber berbasis SR400 telah tampil di berbagai ajang motor dunia — sesuatu yang belum tentu bisa diraih CB350RS maupun Classic 350 tanpa kompromi teknis tertentu.
Yamaha akhirnya mengakhiri produksi SR400 pada 2021 dengan merilis Final Edition, sebuah penghormatan untuk penggemar setianya.
Edisi ini dilengkapi emblem khusus, pola jahitan jok eksklusif, dan warna klasik silver metallic yang menawan.
Dalam rilis resminya, Yamaha Global menyebut penghentian produksi ini sebagai keputusan emosional demi mematuhi regulasi dan menyambut era baru, namun SR400 akan tetap hidup di hati para penggemarnya.
Editor : Nur Wachid