Jawa Pos Radar Lawu – Di tengah dominasi Honda CRF150L dan Kawasaki KLX150 di segmen motor trail ringan, Yamaha WR 155R muncul sebagai penantang serius.
Dengan mesin paling bertenaga di kelasnya dan tampilan gagah ala motor kompetisi, WR 155R bukan hanya sekadar opsi tambahan.
Ia tampil sebagai trail sejati yang siap menerjang medan berat tanpa kompromi.
Dari sisi desain, WR 155R membawa aura khas motor enduro. Fender depan tinggi, jok panjang dan ramping, lampu depan tajam, serta suspensi depan berukuran besar menjadikan tampilannya garang sejak pandangan pertama.
Kesan siap tempur tidak hanya cocok untuk jalur berlumpur atau pegunungan, tapi juga tetap keren saat parkir di pinggir warung kopi.
Namun kekuatan utamanya terletak pada sektor mesin. Yamaha menyematkan mesin 155cc VVA (Variable Valve Actuation) yang juga digunakan pada R15 dan MT-15, tapi kali ini di-tune khusus untuk kebutuhan trail.
Hasilnya, tenaga maksimal mencapai 16,4 HP pada 10.000 rpm dan torsi 14,3 Nm pada 6.500 rpm. Performa ini jelas di atas para pesaingnya di segmen 150cc.
Kombinasi mesin responsif dan sistem injeksi modern membuat WR 155R tetap efisien bahan bakar, meski galak di putaran atas.
Ini menjadikannya pilihan ideal bagi para pengendara yang suka gaspol di tanjakan curam, jalur berlumpur, maupun rute tanah lepas yang menantang.
Dari segi suspensi, WR 155R dibekali garpu teleskopik besar berdiameter 41 mm di depan dan suspensi belakang monocross link system yang terkenal tangguh.
Baca Juga: Cek! Daftar Harga BBM di SPBU Pertamina yang Naik Mulai 1 Juli
Travel suspensinya panjang, cukup untuk meredam hentakan saat motor melompat atau melewati rintangan ekstrem.
Meski belum menggunakan sistem upside-down, performanya tetap bisa diandalkan.
Kaki-kakinya juga mendukung karakter trail sejati. Ban depan berukuran 21 inci dan belakang 18 inci, dilapisi ban dual-purpose, serta ground clearance mencapai 245 mm.
Bobotnya 134 kg, sedikit lebih berat dibanding CRF atau KLX, namun sangat wajar jika melihat kapasitas mesin dan tangki bahan bakar 8,1 liter yang terbesar di kelasnya.
Dari sisi fitur, WR 155R tampil simpel namun fungsional. Speedometer digital, knalpot bergaya racing dengan suara ngebas, serta desain tangki yang ergonomis memberi kenyamanan lebih untuk perjalanan jauh.
Satu-satunya kekurangan mungkin pada sistem pencahayaan yang masih memakai lampu halogen, sementara pesaingnya mulai beralih ke LED.
Yamaha WR 155R cocok untuk pengendara yang ingin lebih dari sekadar motor trail harian. Ia dirancang untuk mereka yang siap menjajal jalur ekstrem, mendaki gunung, trabasan bareng komunitas, hingga touring jarak jauh dengan medan campuran.
Tinggi jok 880 mm mungkin jadi catatan tersendiri bagi rider bertinggi di bawah 170 cm, namun untuk mereka yang terbiasa dengan motor dual-sport, hal ini bukan kendala berarti. (tom/kid)
Editor : Nur Wachid