Honda Passport Baja Spec Punya Tenaga 1.300 HP, Siap Terjun ke Balap Gurun
Jawa Pos Radar Lawu - Honda Racing Corporation USA (HRC US) memperkenalkan Honda Passport Baja Spec, truk balap off-road yang mengandalkan sistem penggerak hybrid dengan tenaga lebih dari 1.300 hp. Kendaraan tersebut disiapkan untuk mengikuti SCORE World Desert Championship 2027 dan menjadi truk pertama di kelas Trophy Truck yang menggunakan teknologi hybrid.
Berbeda dari kebanyakan kendaraan di kelas tersebut yang mengandalkan mesin V8 berkapasitas besar, Passport Baja Spec memadukan mesin V6 twin-turbo 2,4 liter dengan sistem elektrifikasi 800 volt. Kombinasi tersebut menghasilkan tenaga yang diklaim melampaui mesin V8 naturally aspirated 9,0 liter yang umum digunakan pada Trophy Truck.
Honda mengembangkan kendaraan ini melalui HRC US bersama Mason Motorsports. Proyek tersebut juga menjadi bagian dari upaya perusahaan membawa teknologi balap sirkuit ke kompetisi off-road ekstrem.
Mesin V6 Berasal dari Mobil Balap Acura
Jantung pacu Passport Baja Spec menggunakan mesin V6 twin-turbo 2,4 liter berbahan aluminium yang dikembangkan berdasarkan unit pada mobil prototipe Acura ARX-06 GTP.
Mesin tersebut telah digunakan dalam kompetisi ketahanan dan meraih kemenangan di ajang Rolex 24 at Daytona serta 12 Hours of Sebring. Honda kemudian memadukannya dengan sistem hybrid bertegangan 800 volt yang dikembangkan khusus untuk kebutuhan balap gurun.
Baterainya menggunakan sel pouch bergaya Formula 1 yang ditempatkan dalam rumah berbahan serat karbon. Seluruh paket baterai dirancang, dikembangkan, dan diproduksi oleh tim HRC US di Amerika Serikat.
Sistem tersebut tidak hanya bertugas menambah tenaga. Honda juga mengembangkan perangkat lunak untuk mengatur distribusi daya, pengelolaan energi, serta karakter kendaraan sesuai kondisi lintasan.
Baca Juga: Hyundai Tucson Generasi Baru Resmi Diperkenalkan, Desain Makin Gagah dan Teknologi Bertambah
Teknologi Elektronik untuk Menghadapi Medan Ekstrem
Passport Baja Spec dibekali sejumlah teknologi yang dirancang untuk menghadapi kondisi balap gurun. Di antaranya sistem pengereman brake-by-wire pada kedua gandar, adaptive traction control, serta pengaturan distribusi tenaga berbasis kecerdasan buatan.
Honda menyebut kendaraan tersebut sebagai software-defined vehicle. Artinya, sistem penggerak, sasis, dan pengelolaan energi terintegrasi melalui perangkat lunak yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengemudi dan karakter lintasan.
Pada sektor konstruksi, kendaraan ini menggunakan sasis Gen 2 All-Wheel Drive dari Mason Motorsports. Mesin ditempatkan di belakang kabin dengan konfigurasi mid-engine, sementara sistem penggeraknya menyalurkan tenaga ke seluruh roda.