Jawa Pos Radar Lawu - Mitsubishi Motors memilih pendekatan berbeda dalam menggarap segmen SUV 7-penumpang lewat Mitsubishi Destinator, yang kini resmi dipasarkan di Indonesia.
Saat banyak produsen beralih ke elektrifikasi, Mitsubishi justru mempercayakan mesin 1.500 cc turbo untuk menggerakkan mobil barunya ini.
Keputusan itu bukan tanpa dasar. Dalam wawancara yang dikutip dari Otodriver.com, CEO dan President Director Mitsubishi Motors Corporation (MMC) Takao Kato menjelaskan bahwa mesin turbo yang digunakan pada Destinator telah mendapat peningkatan signifikan.
Baca Juga: 6 Chopper Low-Watt Terbaik 2025: Hemat Listrik, Gak Bikin Tagihan Bengkak, Harga Mulai 90 Ribuan!
“Sebenarnya improvement ini 1.500 cc engine yang sudah existing dilakukan karena ini adalah mesin yang mengadopsi water intercooler dengan dua injeksi, sehingga kita menyeimbangkan antara performa yang baik karena turbo namun dengan efisiensi,” ungkap Takao Kato saat peluncuran global Destinator di Jakarta, Kamis (17/7).
Kato menegaskan bahwa mesin yang terlalu besar memang menghasilkan daya lebih besar, tapi belum tentu efisien.
“Apabila mesin terlalu besar, maka powernya lebih besar. Tapi tidak menjamin efisiensi. Kalau ditanya benefit-nya apa, kita ingin memberikan performa yang sangat baik dengan kendaraan sebesar ini, dengan efisiensi bahan bakar yang cukup baik,” tambahnya.
Baca Juga: 5 Rekomendasi Chopper Terbaik 2025: Bikin Cincang Bumbu, Daging, Sayur Jadi Super Kilat Tanpa Ribet!
Meski era elektrifikasi semakin menguat, Mitsubishi belum membawa varian hybrid ke Destinator. Alasannya cukup logis: harga dan dukungan insentif pemerintah.
“Hybrid diadaptasi di Xpander, Xforce yang saat ini dipasarkan di Thailand. Jika kita memasukkan elektrifikasi. Tentu ada pertimbangan antara lain harga, dan subsidi pemerintah,” jelas Kato.
Namun, bukan berarti rencana hybrid benar-benar ditutup. Mitsubishi mengisyaratkan kemungkinan kehadiran Destinator versi elektrifikasi di masa mendatang.
“Buat Indonesia sudah ada rencana, tapi waktunya belum bisa diinformasikan,” tutup Kato, sebagaimana dikutip dari Otodriver.com.
Saat ini, Mitsubishi Destinator ditenagai mesin 4 silinder 1.500 cc turbo DOHC yang menghasilkan tenaga 163 PS dan torsi 250 Nm, dipadu dengan transmisi CVT.
Seluruh daya disalurkan ke roda depan. Kombinasi ini menawarkan efisiensi sekaligus performa yang cukup responsif, khususnya di jalanan kota maupun rute touring keluarga.
Dengan kabin lega untuk tujuh penumpang, lima mode berkendara, dan fitur hiburan premium seperti Yamaha Sound System serta panoramic sunroof, Destinator menawarkan kenyamanan sekaligus kapabilitas SUV modern.
Walau belum hybrid, pendekatan Mitsubishi terbilang realistis untuk kondisi pasar Indonesia saat ini. (gar/kid)
Editor : Nur Wachid