Jawa Pos Radar Madiun – Kalau bicara motor underbone legendaris, Satria FU 150 masih jadi primadona anak muda pencinta kecepatan.
Desain ramping, performa galak, dan suara khasnya bikin motor ini nggak pernah kehilangan fans, meski usianya sudah lebih dari satu dekade di jalanan Indonesia.
Buat kamu yang penasaran kenapa Suzuki Satria FU masih begitu digandrungi hingga 2025, simak ulasan lengkapnya di bawah ini.
Street Racing Banget
Desain Satria FU langsung memikat dengan tampilan tajam dan ramping ala motor balap mini.
Dengan stang jepit dan bodi ringan, motor ini lincah buat nyelip di kemacetan dan tetap nyaman buat dipakai harian.
Cocok buat yang pengen tampil beda dan nggak pasaran.
Mesin DOHC 150cc, Akselerasi Galak
Dibekali mesin 150cc DOHC 4-valve, Satria FU 150 punya performa yang nggak bisa dianggap remeh.
Akselerasinya responsif, cocok banget buat yang doyan gas tipis-tipis di jalan kosong.
Bahkan top speed-nya bisa tembus 130 km/jam lebih, tergantung kondisi dan beban motor.
Irit BBM, tapi...
Versi Satria FU FI (Fuel Injection) lebih hemat bahan bakar dibanding versi karburator lawas.
Teknologi injeksi bikin pembakaran lebih efisien dan ramah lingkungan.
Tapi ya, kalau kamu doyan geber gas terus-terusan, jangan kaget kalau konsumsi BBM-nya jadi boros juga.
Mudah Dimodifikasi
Satria FU juga dikenal sebagai motor anak modif. Banyak banget part aftermarket yang tersedia, mulai dari knalpot, bodi custom, hingga upgrade mesin.
Komunitasnya aktif di berbagai kota, jadi gampang cari inspirasi untuk modifikasi atau spare part langka.
Harga Bekas Satria FU Per Mei 2025
Kalau budget-mu terbatas, Satria FU second masih jadi opsi keren. Berikut kisaran harga bekasnya:
Satria FU 150 Karbu (2010–2013) Rp 6 jutaan.
Satria FU 150 FI (2016–2019) Rp 12 jutaan.
Satria FU FI terbaru (2020 ke atas) Rp 15 jutaan.
Catatan: Harga bisa berbeda tergantung kondisi, modifikasi, dan lokasi penjual.
FU Bukan Sekadar Motor
Suzuki Satria FU bukan cuma soal kecepatan, tapi udah jadi ikon gaya hidup anak muda.
Tampang sporty, mesin responsif, dan kemudahan modifikasi bikin motor ini tetap eksis di tengah persaingan motor-motor baru. (cor)
Editor : Andi Chorniawan